Xinfeng Magnetic Materials Co., Ltd. on paljude aastate jooksul klientidega koos projekteerimise kogemuse kaudu leidnud ja teinud kokkuvõtte:püsimagnetsünkroonmootori rootori magneti ühendamine ja enamik neist on protsessis.Püsimagnetiga sünkroonmootori rootori magnetiga ühendamiseks tuleb keskenduda järgmistele punktidele:
1. Sideaine valik.Vastavalt toote temperatuurivahemiku spetsifikatsioonidele “Autode elektriseadmete tehnilistes põhitingimustes” on mootoriruumi paigaldatud topelthammasrataste ja hammaslati abil mootorite töötemperatuuri vahemik -40°~200°.Seetõttu tuleb pöörata tähelepanu liimi nihketugevusele 200° juures ja arvutada vastav lubatud nihkejõud.Veenduge, et lubatud nihkejõud sel ajal on palju suurem kui suur jõud, mis magnetile mõjub.
2. Mootoriosade pinna puhtuse kontroll.Selle puhtuspüsimagnetiga mootori rootorsüdamiku pind, magneti pind ja liimimisseadmed on väga olulised, mis mõjutab otseselt sidumisefekti ja rootori magneti väsimuseaega pärast sidumist.Toyota tagasikutsumise peamine põhjus on see, et raudsüdamiku pinnapuhtus ei vasta standardile, mille tulemuseks on ebausaldusväärne magnetühendus.
3. Sideaine kogus.See on seotud magneti pindalaga.Põhinõue on, et liimikiht peaks olema ühtlaselt jaotunud 2/3 magneti pindalast.Liiga vähe sideainet põhjustab ebastabiilse sidumise.
4. Küpsetamise ja hoidmise aja kontroll.Küpsetusaja ja kuumuse säilitamise kontrollimiseks järgige rangelt sideaine valimise juhiseid.Tuleb märkida, et küpsetus- ja soojuse säilitamise seadmete temperatuur on ühtlaselt jaotunud.
5. Toote online test.Pärastmagnetidühendatakse ja küpsetatakse ning jahutatakse toatemperatuurini, tuleb kõigi rootorite ohutuse tagamiseks katsetada nakketugevust.Üldiselt on soovitatav kasutada fikseeritud rootori südamikku, et rakendada magnetile umbes 20 korda suuremat tõukejõudu.
Postitusaeg: 18. august 2021